2015-2020年，中国每年新增物流仓库达2,000万平方米。作为全球最大的物流国家之一，中国的物流仓库面积在2018年已经达到10亿平方米，并且仍以每年10%的速度在增长。
虽然我国物流行业发展迅猛，但人均物流园面积目前仅为0.7平方米/人，远低于世界其他发达国家水平。在物流成本方面，国际上物流成本通常占商品价格的25%，中国的比例则高达40%，仍有很大发展空间，有效降低物流成本是未来行业发展的重点。
01
物流行业面临着哪些挑战？
现有的物流仓储数量无法满足要求
由于国内高速发展的电子商务，中国的仓储物流仓库数量远未饱和，尤其是高标库物流仓储仓库缺口更大，人均仓储面积偏低，物流服务区域没有有效的覆盖农村的中小城镇等广大地区。
物流仓库的技术化水平有待提高
随着市场的扩大和细分，高度机械化智能化的高标库已越来越受到市场的青睐。物流公司应选择采用创新的技术解决方案，新的仓储物流模式需实现各仓库间的数据共享、整合管理，从而提高货物运转效率。
物流成本居高不下
中国的物流成本始终居高由多因素造成。降低成本的措施之一就是仓储设施的规模化、建设和运营集团化、实现仓库智能化、信息化管理。在劳动力稀缺和竞争激烈的背景下，应采用创新的技术来提高生产率、节约成本。
政策和法规的限制
物流地产发展的掣肘在于工业用地供给有限，政府对物流仓储项目实施了政策管控。目前是一线城市—如北京上海等地已不再批仓储用地，周边二三线城市则享受溢出效应。一线城市的周边地区也逐渐对仓储用地予以限制。
02
我们在物流行业的成功经验？
在过去十年里，我们在中国管理参与建设了百余个标准物流仓储类项目，并且为我们的客户对200多个在建和已完成的物流仓储项目资产进行技术评估和尽职调查。
今年，我们管理的在建物流仓储类项目多达15个，总建筑面积超200万平方米。我们参与的项目遍布不同地区和领域。
基于良好的服务品质和客户至上的服务理念，我们已和众多物流领军企业成为战略合作伙伴，真正实现互惠共赢。
我们为客户提供从前期规划到后期开发等全过程管理咨询服务。
我们的服务范围涵盖：
• 项目前期规划、申报和审批
• 项目技术评估和尽职调查
• 技术方案的审核和工程设计管理
• 全过程的成本管理（含工程造价、招投标和商务管理）
• 施工管理
• 后期运维支持和资产品质提升
我们的全过程闭环式项目管理流程
科学合理的方案规划
#案例
在某长三角物流园的建设中，前期规划没有考虑到后期进行的市政道路规划。项目完成后，政府新建了一条靠近园区边界红线的高速公路，造成园区出口处的转弯半径过于狭小，大型运输车无法通行，极大影响了整个园区的物流通道。因此后期不得不对主要建筑物、仓库和坡道进行大规模的改造。
针对此类问题，在前期规划服务中，我们会明确项目的规模、布局、外观造型、交通规划，以及绿色和智能化，致力于创造项目的最大价值、推进可持续发展。在一系列项目成功实施的基础上，我们针对物流项目的特点，创建了一套与之相适应的项目报审流程，为项目的顺利前期策划和后期实施提供了保障。
我们始终坚信，合理的前期规划、明确的实施目标、先进的理念、合理的布局、功能齐全与环境协调，以及详细的技术经济论证，才能使项目建立在可靠且坚实的基础之上，为项目的可持续发展贡献我们的力量。
联系人
许杰
凯谛思中国项目管理执行董事
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