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大家好，我是东东哥哥。诗人杜牧有句诗：胜败兵家事不期，包羞忍耻是男儿。其实失败并不可怕，无论做一件事情，或是从事一项事业，很少能有一帆风顺的，往往都会遭遇意外的失败。而失败之后的分析总结，就会让人发现存在的不足，及时修正，走向最后的成功。所以说，失败是成功之母。
上期节目，征征姐姐给大家讲述了东风二号导弹首飞失利的故事。1962年的春天，一分院的科技工作者们走出失利的阴影，走出悲伤，集中讨论，分析研究，总结思考。
经过夜以继日的试验与分析，5月初，科研人员查清了东风二号首飞失利的主要原因：一是在设计中没有考虑导弹的弹性振动问题。这就好像一条扁担，扁担越长，在挑水的时候，扁担两端的颤抖就越厉害。导弹也是如此，在飞行中，越长的导弹颤抖会越厉害，对飞行姿态的影响越大。二是发动机强度不够，结构被破坏导致起火。这些问题都是仿制1059时没有出现过的。
新型号，新问题。经过深入的分析研究，科研人员发现了研制过程中存在的很多不足，比如急于求成、侥幸过关的思想；比如缺乏统一、各行其是的行为；比如经验不足、研究不够的作风。当时，没有切实掌握飞行试验的必备条件，技术上与组织上都缺乏通盘计划；配套工作无人抓总，总装测试的责任不明确，组织管理没跟上；飞行试验的准备工作比较粗糙；没有严格贯彻技术责任制，缺乏统一指挥。
新问题，新举措。热忱与勤奋是干好航天事业不可缺少的，但同样重要的还有理性思维与科学管理、对导弹研制规律的总结与掌握以及工程实践中的反复试炼。此外，还应进一步研究学习国外的经验，集中群体智慧，加强技术民主，加强技术责任制。
新举措，新思维。钱学森院长借助20世纪40年代他在喷气推进工作中获得的经验，总结出航天系统工程的思想并付诸实践。他告诉航天人：“我觉得，这个问题现在大家都逐渐认识到了，就是管理是一门科学，管理是一门艺术……要提高效率，要组织得好，我们就一定要掌握这一门科学技术。”
在钱学森的倡导下，在全体航天人的努力下，系统工程管理在航天科研的实践中渐次推行，航天事业经此逐步健全与成熟。
系统工程管理，需要一个有力的总体部。导弹研制这种大规模的科学技术工作，技术复杂、涉及面宽、参与者众、协调性强。在这一套组织系统中，首先就要抓总体管理。一项型号任务的完成，必须强调其整体工作，统一部署、统一指挥，各单位要按照整体时间安排开展工作。而总体部就是这个角色，就像军队的司令部一样，指挥千军万马协同作战，实现全过程谋划与全系统运筹管理。
钱学森十分重视发挥总体部的作用。有一次，他鼓励总体设计人员要立足全体，做到整体优化。他给大家举例说：今天天气很热，这个房间温度很高，正好屋里有台电冰箱。于是有人提议，将冰箱门打开，不是可以放出些冷气吗?但是，这个意见是错误的，因为你在通过冰箱不断向室内输送能量。也许你站在冰箱门口会感到有些凉意，但整个室内温度必然升高。这就是局部和整体的关系，局部优化，不等于整体优化。总体设计部的任务就是要做到整体优化。
这个通俗易懂的例子，让大家明确了总体设计部的任务和要求。
系统工程管理，需要两条指挥线。一条是技术指挥线，建立型号总设计师制度，规定型号研制和预先研究工作的基本程序；即使政治学习任务繁重，也要保证科研人员有5/6的时间用于科研工作。另一条则是行政指挥线，即组织调度工作。大规模科学研究工作是多变而又交错关联的，牵一发而动全局。掌握整体计划的全面动态，及时发现薄弱环节并实施效果预测，可为正确的决策提供良好的依据。这两条线，一左一右，相互配合；就好像左手开弓、右手射箭，两只手各司其职，就能弓马娴熟。
系统工程管理，需要加强预先研究。航天工业系统是一个研究、试制、生产、试验的有机联合体，技术储备对于航天事业而言，是十分重要与必要的。按照导弹系统工程的特点，应按照“三步棋”的原则开展研制工作，即在同一时间内，至少要有三个层次的型号:一种是在探索研究的，一种是正在设计和试制的，一种是定型后小批生产的。这三种型号应同时并存，有序研制。航天技术发展是否有后劲，关键在于是否有足够的技术储备；研制经费的1/3应安排在预先研究上，技术力量的1/3也应放在这上面，这才能为后续型号研制一个接一个的成功奠定良好的基石。这样的方式能起到未雨绸缪、事半功倍的效果。
系统工程管理，是老一辈航天人智慧的集体结晶。以战略科学家钱学森为首，航天人整理出一套行之有效的管理方法，用最少的投入，取得最大的效果，用最缜密的逻辑，走出最科学的研制路线。
在对失利进行全面反省之后，航天人掌握了导弹研制的一些规律，实现了管理上质的飞跃。就好像做错了一道数学题，但通过总结分析，发现了这类题型的规律和解题思路，将此种学习思路运用到各学科中，学习能力将会大幅提升。
与此后的六十年辉煌成就相比，东风二号导弹首飞的失利并不算什么大事，但这次失利让所有的航天人冷静了、清醒了，从感性走向理性，从协调松散走向系统工程管理，实现了一次质的飞跃。
好了，今天的节目就到这里，我是东东哥哥，我们下期节目再见！
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北京宇航学会于1990年由中国载人航天工程开创者之一、中国工程院院士王永志发起成立，是由北京地区航天科学技术工作者组成的学术团体。组织北京地区航天科研院所、相关高校定期开展学术交流、航天科普、成果转化与推广等活动，促进我国航天事业的创新发展与进步。
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