2016年，泾渭新城至凤城十二路定制公交线路开通，该公交一人一座，不售站票。但是不少市民却反映，车上设有投票箱但不允许投币，必须在泾渭快线APP中才能买票，很多年龄大的乘客根本不会操作，关键是软件卡顿严重，高峰时段提前一周难抢到票，给大家出行造成很大麻烦。
原本可以投币乘坐的公交车现在必须要下载泾渭快线APP，并在APP上提前买票才可乘坐。
市民反映 泾渭快线票难买
周女士因为工作关系每天都要乘坐泾渭快线公交车往返于高陵和经开区，但是春节后，她发现，原本可以投币乘坐的公交车现在必须要下载泾渭快线APP，并在APP上提前买票才可乘坐。“我已经上车投了两元钱，却还是被司机赶下了车。”周女士说，后来自己下载了APP，但与手机不兼容，常常出现卡顿、闪退的问题，导致无法买票，身边的同事使用泾渭快线APP时也是同样的状况，没法乘坐公交车，给周女士的工作带来很大麻烦。
这款本意是便民的APP是否真的问题频频呢？记者在应用商店搜索到泾渭快线APP，记者看到，该款APP评分仅1.4分（满分为5分），大部分评分留言都在吐槽软件难用。有用户留言称，“真是的，票买了第二天软件怎么也打不开，卸载、下载3次还是用不了，既然弄了能不能走点心，这车我们还能不能坐了。”“卸载重新装了好多次，每次都登录失败，服务器繁忙。”
据了解，2016年泾渭新城定制快速公交一、二号线正式开通，随后三号线开通。泾渭新城定制快速公交实行无人售票，票价2元，一人一座，不售站票，行驶于西铜高速，高峰期只需20分钟到达西安，可为入区企业员工提供APP定制服务，经过注册认定的区内企业员工票价可降低至1元，解决企业员工出行难题。
记者体验 高峰时段投币坐不了车
乘坐泾渭公交需通过泾渭快线APP提前购买电子票，乘车实行“电子票优先，投币按顺序排队”的原则，但很多市民反映，要想抢到上班高峰时段的车票并不是一件易事。
3月17日上午8时30分，记者来到泾渭公交始发站经开区政务中心，恰巧此时前往高陵的乘客并不多，虽然没有提前用APP进行购票，但由于车上乘客并未坐满，记者投币便顺利坐上了8时45分发车开往唯品会站的泾渭公交三号线。
3月21日上午7时40分，记者再一次来到经开区政务中心，准备搭乘7时45分发车的泾渭公交三号线。因为前一天没买到票，所以只能等购票的乘客上完后，询问是否能够投币上车。司机表示虽然车上有空位，但在后面的站人就会坐满，只有在有余票的情况下才能投币乘车。记者又尝试乘坐一号线和二号线，都遇到了类似情况。
8时40分发车的泾渭公交二号线准备发车时，一名乘客上车后看到有座便投了币，司机急忙说：“没有余票，不能投币。”乘客说：“我都投了币了，您就不能通融一下吗？”司机指指自己的手机说，“票已经卖完了，后面的站还有人要上，不能站人。”乘客只好下车。直到8时45分，记者改乘3号线才允许投币上车。
买到票也并非哪趟车都可以坐
乘客宋先生对记者说，APP的购票系统经常会出现卡顿，登录半天进不去，要退出来重新打开。“而且苹果手机可以提前10分钟买票，安卓手机就要提前30分钟买票，这不是区别对待嘛！”宋先生说着拿出手机，打开了APP的购票页面，“你看，我现在买9时40分的票就不能购买了，你试试你的。”记者使用苹果手机，成功在9时25分购买了一张9时40分发车开往经开区政务中心的车票。
不一会儿，一辆公交到站，而在记者准备凭票乘车时却被告知，该趟车是9时20分发车的，与记者所购车票不符，所以不能乘坐。接下来一辆到站的公交车同样不是，等记者最终坐上返程的车时，已经9时50分了。“很多人第一次坐车都不知道，以为买到了票哪趟车都可以坐，谁知道坐个公交搞得和坐高铁一样呢，这就浪费了很多时间。”有乘客抱怨。
对一些年龄大的市民来说更感到不方便。60岁的李师傅家住高陵，每天要去西安做保洁工作，“我不识字，也不会用手机买票，每次都是我女儿给我把票买好，发截图给我，我再乘车。”李师傅说，有一次女儿有事，忘了买票，结果等到最后一趟车都走了，他也没坐上。
乘客陈先生认为，应该增加高峰期的发车数量，“一辆车只有36个座，上百个人抢票，怎么抢得过来？高峰期一过，乘车的人就很少了，中午车上的乘客寥寥无几。”陈先生觉得，公共资源应该被合理利用。他说，开通泾渭快线，方便北郊和高陵的市民出行，这本是好事，可实际情况却是票难买、车难坐，希望定制公交能真正便民。
文/图 记者 袁玥 实习生 王茜
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